地铁1号线周边居民生活消费分析

   独立于地铁站

   餐饮娱乐需要走出地铁

   “我从村里走到地铁站大约两分钟,乘地铁到市站下车,路上大约需要11分钟,开车要50分钟! “住在滨江东方县的张小姐,觉得有了地铁,出行比以前方便多了。 随着地铁中商业便利店的增多,如万戈便利店,但萨利·霍尼等.,张小姐临时买零食,喝酒方便。

   不过,目前张小姐和地铁的关系只是旅游,她社区的海滨和路站没有商业综合体的掩护,张小姐一个购物娱乐场所也找不到别的地方去。 张小姐说,如果去看电影,逛街只能去星光大道,开车大约五分钟;日用品的采购,可以到岸上和莲花超市的大路上去;餐饮方面,东方县紧邻美食城,从地铁步行到美食城大约十分钟,美食城有各种食品品牌,如肯德基、永和豆浆、舟山海鲜、韩村、奈杰尔咖啡、香港甜品等。 滨河站周边地区,如东部县城、白金时代、花城区中心城区等居民日常餐饮消费集中在这里。 用张小姐的话说,旅游、吃饭、娱乐截然不同,都在不同的地方。

   张小姐等日常消费状况也是地铁1号线车站与周边居民关系的基本反映. 交通、购物和娱乐是分开的. 车站附近的居民不享受地铁上层建筑提供的一站式生活服务。 如金沙湖板块,地铁1号线有金沙湖站和高沙站,金沙湖站不直接覆盖在大型综合体上。 从设置的角度来看,金沙湖两个车站今后将与附近市政、商业配套,地铁有一条地下通道直接通往IBC一期与二期之间的天花板,南可直接通往市民中心,北可直接通往IBC办公大楼;与此同时,场地将与天津地下商城相连,天津是未来建成的一条大型商业街,乘坐地铁的人无需走出地面即可直接进入商城。 这些虽有地铁通道,但不能满足居民餐饮、娱乐、购物的一站式消费。 同样,下沙一站末端的文泽路站也缺少地铁上部结构。 从文泽路站地铁出口走出地面,到达周边华苑16号街区、弗雷德广场、乌玛等商业综合体。

   如果说地铁出行与餐饮娱乐的独立性是第一代地铁生活的特点,那么地铁与屋顶综合体紧密相连,周边建筑都是以地铁综合体为核心支撑,成为地铁生活的升级版。

   “地铁有综合体后,乘客在地铁下,可以直接乘电梯到商场、电影院、餐厅和超市。 一位业内人士说:「香港很多地铁站都设有商业大厦,而附近居民生活与地铁站息息相关。」。 这些综合体具有类似的特点:一层为换乘汽车站或火车站,上层二至三层为商场、餐厅或电影院,商业形式为一整套高层住宅。

   令人兴奋的是,杭州从地铁生活升级2. 版本0越来越近。 据了解,杭州地铁1号线规划共涵盖七宝车辆段综合楼、武林广场车站盖物业综合楼、九宝东站盖物业综合楼、联络站综合楼、康彬站盖综合楼、翁梅站盖综合楼、桥西南站盖综合楼、桥西站盖综合楼等8个物业综合体。 翁梅站上部结构为杭州地铁1号线首座上部结构。 据报告,建筑群最早将于2014年底和2015年初完工。

   成熟住宅区新的地铁上部结构综合体即将上市

   但是质量很小

   可以改善门洞商业气氛

   地铁1号线到了城门口巷口站,也来到了城东一带。 城关巷口站西面,是杭州商业最繁华的商业区,城关巷口站东面,商业配套稍显滞后。 地铁1号线开通前,城关巷口区的开发已经十分成熟,有机沈心村、新安明苑、机神公寓、天成嘉园区,并配备117家医院、澳门广场和运河公园等商业生活配套,天城路也已挤满了各类商铺。

   去年地铁1号线开通前,城门巷口站边缘天城国际广告投放在党微的项目工地上。 经过长时间的等待,新的地铁物业已于8月初正式开通销售展览中心,该项目将于今年10月正式启动。

   天成国际由运河集团投资开发建设,总建筑面积近13. 6万平方米,规划由住宅、甲级写字楼、大型购物中心三大产品组成,是集地铁换乘枢纽、购物、办公、生活于一体的地铁城市综合体。 与许多地铁上层建筑一样,商业也是必不可少的一部分。 天成国际计划约3. 4万平方米的商业购物中心集购物中心、零售、餐饮、娱乐、服务于一体,形成了一个全新的商业中心。 从业务量来看,天成国际业务比重不大,但总体上可以改善门巷区的经营氛围。

   目前,澳门广场是门巷口一带人气比较集中的地方,两岸有苏宁电器、咖啡、石浦海鲜等名店,尤其是服装屋百货的存在,每个周末都会吸引很多年轻人。 “这边的生意比较小也比较齐全,虽然说日常需要有,但是规模太小,档次不高,数量也比较少,”住在机神区的许小姐觉得大门巷一带的商业设施只能说是一般的,“KTV这里很有钱,没有电影院,像我们周末要去看电影一样,只能去新远。 ”

   从去年开始,许小姐就注意到了党微国际城附近的门巷口站,对商业中心的描述尤其吸引了她的注意。 “既然复杂,商业水平应该不低,至少有电影院。 而且我听说地铁站有地下通道可以直接去商场,我想下班后肯定会顺便走进去的。 “今后,除了在天成国际a级写字楼和天成国际业主工作之外,购物中心还将服务于整个门巷区,甚至乘坐地铁到新东站或市区的乘客,也可能成为这里的顾客。

   与普通地铁综合体与酒店公寓不同,天成国际拥有70年产权的住宅,共有256套,这是市中心唯一拥有70年产权的住宅综合体,将于10月份开业,预计平均在3万- 3万套. 约5万元/平方米。

   翁梅站上部结构将于明年年底前尽快完工

   日后地铁站会提供一站式服务

   提升板块的居住价值

   记者走出地铁翁梅站,首先映入眼帘的是翁梅地铁综合体。 场地主要结构为:拟建的6层综合体外观为凸形,分布在地铁两侧的建筑物之间采用人行天桥连接. 目前,整个工程被脚手架紧紧包围。

   翁梅综合体总建筑面积约35万平方米. 综合商场设在地铁两侧,由人行天桥连接。 翁梅综合体分三期开发建设,第一期为地铁商业综合体,第二期为经济型酒店及酒店公寓,第三期为配套住宅. 建成后,将形成集零售、餐饮、娱乐、生活、办公于一体的商业目的地,对周边居民消费具有很大的向心力。

   目前,地铁1号线翁梅站周边有施琅、宝怡、东田房地产公司。

   龙狮未来街区是距离翁梅地铁站最近的建筑物之一,是地铁一号线青少年科技住宅区的主体工程,也是今年上半年杭州市最受欢迎的项目之一。 未来的街区离翁梅地铁站只有400米远. 距临平新城约10分钟车程,距下沙约20分钟车程,距武林广场约半小时车程。 未来街区以年轻购房者为重点,在5月份首次亮相后,很快就引起了市场的关注,尤其是在市中心工作的年轻首次购房者中。 该项目于7月28日首次开业,推出5、6、10、11套共484套房源,当天吸引了近3000名购房者来到开业现场,四个小时内就将推房全部售罄。

   对于住在长诗未来街区的年轻人来说,与附近的社区商店相比,他们家门口35万平方米的翁梅地铁无疑将是他们生活中最依赖的商业中心。 从村子里出来,走5分钟,有电影院、商场、超市,也有知名餐馆,吃喝玩乐一应俱全,周末,可以在这里轻松地呆上一整天。

   距地铁数百米的翁梅站和东田房地产位于翁梅地块,工程名称正式命名为“维生”,总面积约18万平方米,地面建筑面积14万平方米,今年2月由东田房地产以每平方米3.46万元的底价竞得,商业和住宅。 “翁梅综合体大大提高了住宅板块和周边建筑的价值,综合体为周边居民提供了生活设施,增加了住宅信心。 “东田房地产营销总监周林东透露,鉴于vivocity与翁梅尚盖综合体的定位不同,vivocity不会在自己的商业设施中设立超大型超市或连锁店。

   宝宜风景区早晨公园距翁梅站地铁入口约300米。 周一晚上,一期房市共486套,均价1万元/平方米,占当天销售的百分之九十。 销售经理林告诉记者,鉴于第一套住房的销售情况,近期可能会推住房。 “建设大规模生活后,依托翁梅综合体。 ”林经理说。

   编辑:

   今敏

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